| Карьера: | дрэг‑рейсер |
| Дата рождения: | 3 июня 1976 г. |
| Место рождения: | Жуковский, СССР |
Жуковский — город авиационных инженеров, испытателей и людей, для которых точность — не просто слово. Дмитрий Владимирович Саморуков родился здесь 3 июня 1976 года. С детства его окружала техническая культура: аэродинамические трубы, расчётные таблицы, чертежи. Вместо того чтобы просто играть в машинки, он пытался понять, как они устроены. Этот интерес со временем перерос в профессию, в которой инженерное мышление встречается с риском и скоростью.
Дрэг-рейсинг — дисциплина на первый взгляд простая: прямая дистанция 402 метра, газ в пол, кто быстрее. Но за кажущейся простотой стоит сложнейшая инженерная задача. Автомобиль мощностью под 4500 лошадиных сил нужно разогнать до предела и остановить за считанные секунды. Пилот управляет не столько машиной, сколько физикой: сцепление колёс с покрытием, температура двигателя, давление наддува — каждая мелочь влияет на результат. Дмитрий Саморуков в этой среде чувствует себя как дома.
Главные вехи карьеры Дмитрия Саморукова
Спортивный путь Саморукова — это системная работа, в которой почти нет случайных побед. Он начал участвовать в Чемпионате России по дрэг-рейсингу SMP RDRC с 2014 года. С 2016 года началась его победная серия. В 2026 году Дмитрий Саморуков — шестикратный чемпион России. Это звание он подтверждал год за годом, несмотря на то что конкуренция становилась всё жёстче.
Один из самых ярких эпизодов в карьере — рекорд на трассе в Грозном. В сезоне-2018 на Dodge Viper ProMod Саморуков преодолел 402 метра за 6,305 секунды. Скорость на финише — 366,41 км/ч. Этот результат долго оставался ориентиром для других пилотов. А в 2022 году он побил собственный рекорд: на трассе RDRC Racepark проехал четверть мили за 5,888 секунды. Впервые в истории российского дрэг-рейсинга автомобиль преодолел эту дистанцию быстрее чем за шесть секунд. Скорость на финише тогда составила 397,79 км/ч.
Но Дмитрий Саморуков не ограничился российскими трассами. В 2019 году он стал первым российским пилотом, который принял участие в чемпионате Европы по дрэг-рейсингу FIA European Drag Racing Championship. Этап в Швеции, трасса Тиерп-Арена. Позже — выступление в Великобритании на Санта-Под.
В 2023 году Саморуков дебютировал в американской серии NHRA Camping World Drag Racing Series. Класс ProMod, автомобиль Camaro, стартовый номер 8333. На первом же этапе во Флориде он занял седьмое место из двадцати участников. Для дебюта в самой престижной мировой серии — результат более чем достойный.
Что отличает Саморукова за рулём
В дрэг-рейсинге пилот и инженер часто работают в одном лице. Дмитрий Саморуков — как раз такой случай. Он не только нажимает на педаль, но и участвует в настройке машины, анализирует телеметрию, обсуждает с механиками каждый параметр. Его подход можно назвать инженерным пилотированием.
Как это выглядит на практике:
- Он скрупулёзно работает с настройками. В квалификации NHRA инженеры команды несколько раз меняли мощность двигателя, и Саморуков последовательно улучшал время — с 5,910 до 5,831, а затем до 5,803 секунды.
- Он сохраняет хладнокровие в критических ситуациях. На том же этапе NHRA перед финальным заездом у машины оборвало шестерёнку сцепления. Механикам пришлось разбирать пол автомобиля за час до старта. Саморуков не паниковал — он знал, что такие вещи случаются, и доверял команде.
- Он умеет учиться на ошибках. Любой неудачный заезд, любой сход — это данные для анализа. Что пошло не так? Как избежать этого в следующий раз?
Такой подход превращает каждый старт в эксперимент. Победа лишь подтверждает верность расчетов.
Вне трассы: искусство как вторая страсть
Скорость и техника — не единственное, что занимает Дмитрия Саморукова. За пределами автодромов это человек с широким кругозором. Его супруга всерьёз занимается коллекционированием живописи. Саморуков активно поддерживает её в этом увлечении. Вместе они участвуют в выставочных проектах, связанных с русским искусством.
Для него коллекционирование — больше чем хобби: это способ видеть мир иначе. В искусстве, как и в гонках, важны детали: мазок кисти, цветовое решение, композиция. Умение замечать нюансы, ценить мастерство — эти качества работают и на трассе, и в жизни. Дмитрий Саморуков умеет соединять динамику гонок с вдумчивым созерцанием. Это редкое сочетание, которое делает его личность более объёмной.
Взгляд в будущее
Сегодня Дмитрий Саморуков продолжает выступать. В 2026 году он участвовал в этапах Чемпионата России по дрэг-рейсингу SMP RDRC. Его Ford Mustang и Dodge Viper — одни из самых мощных автомобилей в российском дрэг-рейсинге. Мощность Dodge Viper, например, достигает 4500 л.с.
Саморуков остаётся единственным россиянином, который выступал в мировой серии NHRA. Это не только статус, но и ответственность: Дмитрий доказал, что российские пилоты могут конкурировать на самом высоком уровне. Кроме того, он делится опытом с молодыми гонщиками. В дрэг-рейсинге ошибка может стоить не только победы, но и здоровья, поэтому наставники с таким опытом крайне важны.
Биография Дмитрия Саморукова — это путь человека, который с детства знал, что техника требует уважения и точности. Он превратил детское увлечение в профессиональную карьеру, доказал, что российский автоспорт может быть конкурентоспособным на мировой арене. При этом остался человеком, которому интересно не только, как работает двигатель, но и как устроена красота.